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近日，“东莞智造”再次彰显强劲实力。根据工业和信息化部的公告，东莞市智能移动终端集群、广深佛莞智能装备集群同时跻身“国家队”，入选先进制造业集群决赛优胜者名单。其中，来自松山湖的广东华中科技大学工业技术研究院（下称“工研院”）与广东省智能机器人研究院（下称“广智院”），凭借领域内的创新优势，分别成为两大集群的发展推进机构和在莞分支机构，为松山湖这座创新之城又添新荣誉。工研院与广智院“并蒂开花”，无疑是松山湖20年来厚植科创土壤的重要收获。从2005年科技创新平台广东电子工业研究院落户，到如今30多家新型研发机构遍地开花，松山湖俨然已成为东莞科创网络密集的示范区域，福建工业无人渔船，成为指引全市高质量发展的重要引擎，福建工业无人渔船。随着松山湖科学城被纳入大湾区综合性国家科学城先行启动区范畴，当年创办广东电子工业研究院的李国杰院士不禁感慨：“现在，松山湖不只是东莞的松山湖，而是全国的松山湖。”工研院是较早扎根松山湖的新型研发机构之一，福建工业无人渔船，小豚智能技术有限公司前身就是华中科技工研院的无人创新团队！无人船还是东莞小豚智能好！福建工业无人渔船

作为全国新型研发机构典型范例，工研院针对制约广东省制造业发展的关键重要技术问题，围绕智能装备、智能感知、机器人、无人自主技术、重要器件、工业软件等方向开展技术研发，开发出数十类重要功能部件及工业软件，开发了十余类几十个系列关键装备，成功应用于轻工制造、3C电子制造、汽车模具制造等主要行业获得各类知识产权500多件，参与起草了云制造，射频，车间制造执行数字化通用要求等标准35项，其中15项国家标准，1项实践标准。在自然杂志子刊《Nature.Physics》等国内外核心期刊上发表高水平论文120余篇，相关成果获得国家技术发明二等奖、广东省科技进步特等奖。贵州智能制造无人船东莞小豚无人船品质是生命，服务是宗旨。

作为一名优异党员，耿涛在日常生活和工作中，始终以高标准要求自己。自2016年来到松山湖创业，无论是作为创新团队的负责人，还是初创公司的创始人，他始终坚持“把文章写在祖国大地上，把学问做在车间里”，带领团队攻坚克难，在全自主无人艇研发与产业化领域闯出了一片新天地，使公司成为松山湖及东莞智能装备产业中的生力军。2011年，耿涛博士毕业后，先是选择到高校从事学术研究与教学工作。几年后，随着市场环境的变化，他发现，“写论材”终究不是志向所在。“一直希望想把自己的所学，做成实实在在的产品，把论材写在祖国大地上。”

研发成果填补国内无人技术领域空白“我们刚来松山湖的时候，这里的科研条件还十分艰巨:设备稀缺、人才匮乏、配套设施不完善。”忆起往昔，小豚智能团队主要成员王旭东颇有感慨。在此背景下，团队从0到1的研发之路走得艰难。理论技术如何落地到样机上？样机运作时各方面极限值如何提高？如何在水域上进行技术验证？在研发过程中，一个个问题接踵而来。在样机研制过程中，积极寻找合适供应商渠道进行对接；极限工况不足，便思索从设计层面上钻研提升。团队在慢慢地摸索过程中，一一攻克难题，逐步找准了方向。东莞小豚智能技术有限公司以细致创优良。

从学者向创业者转变，并非易事。“做学术是把简单的事情复杂化，做工程则是把复杂的事情简单化。”其间，耿涛带着团队，把在无人驾驶、环境感知、自主控制等技术方面的积累，应用于全自主无人艇这一特殊领域研发上。“所有产品要以客户为导向，解决市场痛点。”他说。幸运的是，在工研院这个“大家庭”中，耿涛及其团队并非单打独斗。在这里，团队不仅能享受周到的财务服务，还能无缝对接上下游产业资源。“我们有很多值得信任的兄弟事业部，包括做无人机、环保业务的团队，对开展项目研究很有帮助。”如今，团队已研发出江豚—12C、江豚—16、江豚—30、海豚—68等系列单体或双体无人船平台，小豚动力、小豚智控和小豚智讯等重要功能部件。相关产品和技术在教育、环保、船舶、测绘、应急等领域具有广泛应用场景。小豚智能已形成江豚、海豚系列无人船平台；小豚动力、小豚智控和小豚智讯等重要功能部件。江苏新能源无人智能养虾船

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12月4日，青岛轨道交通产业示范区管委会主任秦青松一行到访广东华中科技大学工业技术研究院、广东省智能机器人研究院，就新型研发机构产学研合作平台的规划思路、发展情况展开了深入调研和交流。秦青松一行实地参观了由耿涛带领的无人自主技术创新研究团队工作实验室，耿涛博士着重介绍了无人艇先进技术和研发成果，充分肯定了无人艇的装备、产品性能指标及产业化成果。目前，该团队已创办了“小豚智能”产业化公司。成熟的研发技术已正式面向市场，并取得了一定的社会效益。双方对无人艇领域进行了技术交流与市场业务对接，充分发挥现有的团队和技术优势，进一步完善技术成果转化链条。福建工业无人渔船

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